先日の茅ヶ崎の事故に対して「上り線だけ平塚から貨物線に転線して茅ヶ崎－辻堂間で戻る」とかアクロバティックな運用をやるのは素晴らしいと思うけど、そのせいで茅ヶ崎駅が通過になるという片手落ち。

実際は貨物線にもライナー用ホームがあるのに停車できない。確か有効長が１１両分だかしかないはず。１５両はないのは確か。

＃以前、辻堂駅の拡幅工事で似たようなことをやった時は「茅ヶ崎以西直通は貨物線経由で全部１０両編成」という運用で凌いでた

普段はほとんど困らないし、有効長長く取れなかった理由もあるんだけど、有事対応で１５両対応のホームにすればいいのにと思わずにはいられなかった事件だった。
ついでにいうと藤沢駅からも転線できた方がよくね？とも。こうすると藤沢－平塚間で貨物線に迂回可能だし、地震の警戒宣言時（藤沢から先が運行できない）にも折り返し４線確保できていいと思うんだが（後半部分は妄想）